Главная → Продукция → Прицепы рамные для перевозки авто- мототранспорта → МЗСА 842122.301 (S 3618-2.35) Прицеп для перевозки мини-спецтехники (базовая комплектация)
Продукция
МЗСА 842122.301 (S 3618-2.35) Прицеп для перевозки мини-спецтехники (базовая комплектация)
Срок службы — 5 лет со дня изготовления. Гарантийный срок эксплуатации — 12 месяцев со дня продажи.
В базовую комплектацию входят: сцепное устройство (3500 кг), опорное колесо (500 кг), держатель штекера (1 шт.), противооткатные упоры (2 шт.).
Технические характеристики:
Дополнительно оборудование:
| Держатель запасного колеса МЗСА 3105.0005. 000(Оцинкованный держатель запасного колеса R14С для установки на прицепы для перевозки спецтехники серии МЗСА 8421 с |
+3400 руб. |
| Запасное колесо 185R14C | +8900 руб. |
| Лебедка с кронштейном 8421 (Лебёдка с оцинкованным стальным кронштейном для установки на прицепы для перевозки спецтехники серии МЗСА 8421. Упрощает загрузку техники) | +13700 руб. |
| Подставка под ковш (Оцинкованная подставка под ковш для установки на прицепы для перевозки спецтехники серии МЗСА 8421 с |
+9250 руб. |
- Оцинкованное
V-образное дышло выдерживает сильные динамические нагрузки. Оно выполнено из замкнутого стального профиля, что повышает его надёжность и позволяет уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений. Дышло оборудовано ручкой для облегчения перемещения прицепа без тягача и установки прицепа на ТСУ. - Усиленные несущие борта (сталь 4 мм) собраны на болтовых соединениях, что надежней сварного исполнения, и обеспечивает легкую замену деталей в случае их механических повреждений.
- Дно прицепа выполнено из многослойной ламинированной фанеры с противоскользящим покрытием. Устойчиво к износу и воздействию влаги.
- Опрокидываемый задний
борт-трап даёт возможность самостоятельного заезда техники не зависимо от размера колеи колёс или гусеничного хода. Рессорно-балансирная подвеска (4 рессоры по 7 листов) позволят равномерно распределить нагрузку между осями и колёсами на ямах, выбоинах и других неровных участках дороги.- Каждая ось рассчитана на нагрузку 1800 кг, тормозные барабаны оборудованы защитными колпаками, усиленные подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы. Производство
AL-KO Kober (Германия). - Ходовая часть прицепа крепится к специальному силовому подрамнику, который принимает на себя основные ударные нагрузки во время езды и повышает надёжность конструкции.
- Три автономных тормозных системы: рабочая, стояночная и аварийная. Рабочая тормозная система — для торможения при движении в составе автопоезда. Стояночная тормозная система — для фиксации прицепа во время стоянки. Аварийная тормозная система — для аварийного торможения при нарушении сцепки с тягачом.
- Оцинкованное опорное колесо с упорным подшипником рукоятки. Регулируется по высоте, обеспечивает горизонтальное положение прицепа и облегчает его передвижения без тягача. Статическая нагрузка — до 500 кг, динамическая нагрузка — до 300 кг.
- Герметичная светодиодная светотехника с байонетными разъёмами универсальна для тягачей с бортовым напряжением от 12 В до 24 В. Жгут электропроводки убран в защитный гофрированный кожух. Штекер
13-pin . - Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии как внешних поверхностей, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа.
* Поля, обязательные для заполнения
